Temario de conocimientos teóricos.
Unidad de trabajo 1. Teoría de navegación.
UT1 | Identificación | |
1.1 | Esfera Celeste | Definiciones de: – Polo Norte y Polo Sur celestes, y eje del mundo. – Polo elevado y Polo depreso. – Ecuador celeste. – Meridiano del lugar, meridiano superior e inferior del lugar. – Zenit y nadir, y eje zenital. – Horizonte racional o verdadero y horizonte visible o de la mar. – Puntos cardinales. |
1.2 | Coordenadas horarias de los astros | Definiciones de: – Paralelo de declinación y semicírculo horario. – Horario del lugar del astro y declinación del astro. |
1.3 | Coordenadas horizontales o azimutales de los astros. | Definiciones de: Almicantarat y semicírculo vertical. Definiciones de: Azimut náutico y altura. Distintas formas de contar el azimut. |
1.4 | Triángulo de posición. | Definición y cálculo del valor de sus lados: – Codeclinación o distancia polar, distancia zenital y colatitud. Definición y cálculo del valor de dos de sus ángulos: – Ángulo en el polo y ángulo en el zenit. |
1.5 | Eclíptica | Definición de: – Definición de Eclíptica. – Punto de Aries y punto de Libra. |
1.6 | Coordenadas Uranográficas Ecuatoriales | Definiciones de:– Máximo de ascensión, declinación, ascensión recta y ángulo sidéreo. |
1.7 | Coordenadas que se miden en el Ecuador | Definición de Meridiano cero o primer meridiano. Definición de horario en Greenwich del astro, horario en Greenwich y horario del lugar de Aries. Relación de las coordenadas que se miden en el ecuador. |
1.8 | Movimiento aparente de los astros | Generalidades: – Arcos diurno y nocturno. – Ortos y ocasos. – Paso de los astros por el meridiano superior e inferior del lugar. |
1.9 | Constelaciones | Forma de identificar: Estrella Polar, Cruz del Sur, Osa Mayor, a Casiopea y Orión. |
1.10 | Medida del tiempo | Definición de: – Tiempo universal. – Hora civil del lugar. – Hora legal. – Hora oficial. – Fecha del meridiano de 180°. – Línea internacional de cambio de fecha. |
1.11 | Publicaciones náuticas | Organización de la derrota. Routeing charts. |
1.12 | Sextante | – Funcionamiento básico. – Obtención del error de índice y su posible eliminación. – Como efectuar observaciones. – Cuidados mínimos. |
Unidad de trabajo 2. Cálculo de navegación.
UT2 | Identificación | En los ejercicios de cálculo que se necesite para su desarrollo el TU y la fecha de TU, estos valores se darán como dato en el enunciado del ejercicio. |
2.1 | Resolución analítica del triángulo de posición, en los siguientes supuestos. | Conocidos latitud, declinación y horario del lugar, calcular altura estimada y azimut náutico. |
2.2 | Medida del tiempo | Relación entre la hora civil de Greenwich, hora civil del lugar, hora legal y hora oficial. Diferencia de hora entre dos lugares. |
2.3 | Almanaque náutico: | Conocida la hora y la fecha de TU, calcular: – El horario del Sol en Greenwich y su declinación. – El horario de las estrellas en Greenwich y su declinación. Conocida la situación de estima y la fecha en el lugar, calcular: – La hora de paso del Sol por el meridiano del lugar. Conocida la hora y la fecha en TU, la situación de estima, la altura instrumental del Sol o de una Estrella, el error de índice del sextante y la elevación del observador sobre el horizonte, calcular: – Correcciones y obtener la altura verdadera del Sol (limbo inferior) o estrella. |
2.4 | Recta de altura: Sol y Estrellas. | Sus determinantes. Casos particulares de la recta de altura: – Latitud por altura meridiana de Sol. – Latitud por altura de la estrella Polar. |
2.5 | Situación por rectas de altura: Sol y Estrellas. | – Situación por dos rectas de alturas simultáneas. – Situación por dos rectas de altura no simultánea, calculando sus determinantes con la situación de estima correspondiente a la hora de cada observación. – Calcular el intervalo hasta el paso del Sol y Estrellas por el meridiano superior del lugar del buque en movimiento. |
2.6 | Corrección Total. | Formas de obtener la corrección total: – Con la relación de declinación magnética y desvío del compás. – Con la relación de azimut náutico y azimut de aguja: > Teniendo como dato el azimut de aguja de la estrella Polar. > Teniendo como dato el azimut de aguja del Sol en el momento del orto u ocaso verdaderos |
2.7 | Derrota ortodrómica. | Cálculo de rumbo inicial y la distancia ortodrómica. |
Unidad de trabajo 3. Meteorología.
UT3 | Identificación | |
3.1 | La atmósfera. | Composición. |
3.2 | Formas tormentosas. | Chubascos. Trombas. Tornados. Fenómenos eléctricos, acústicos y ópticos. |
3.3 | Sistemas generales de vientos. | Frente polar. Zona de convergencia intertropical. Distribución de presiones y vientos. Alisios y vientos generales del oeste. Calmas ecuatoriales. Calmas tropicales. Vientos polares. Monzones. |
3.4 | Ciclones tropicales. | Formación, trayectoria y ciclo de vida. Semicírculos peligroso y manejable. Forma de maniobrar a los ciclones. Escala de Saffir-Simpson (sin memorizar) |
3.5 | Corrientes marinas. | Principales corrientes del Atlántico. |
3.6 | Hielos flotantes. | Origen, límites y tipos de los mismos. Épocas y lugares donde son más frecuentes. Navegación en zona de hielos. |
Unidad de trabajo 4. Inglés.
UT4 | Identificación. Traducción de inglés a español de: |
4.1 | Publicaciones náuticas en inglés. |
4.2 | Recepción y transmisión de mensajes usando el IMO´s Standard Marine Communication Phrases: Introducción, Generalidades, Parte A, Parte B: B1 y B2. |
Estructura del examen
- El examen se compondrá de 40 preguntas tipo test de formulación independiente entre sí, con cuatro posibles respuestas cada una. Siendo su duración máxima de 2 horas y media. El examen se corregirá mediante un doble criterio de valoración:
- Para lograr el aprobado se deberá responder correctamente un mínimo de 28 preguntas, no permitiéndose en ciertas materias, superar un número máximo de errores:
- De teoría de navegación, máximo 5 errores
- De cálculos de navegación, máximo 4 errores
- Por módulos temáticos. Se podrá lograr el aprobado por módulos, siempre y cuando se superen los criterios específicos de las dos materias que componen cada módulo de acuerdo con los criterios de la siguiente El aprobado del módulo se conservará durante las dos siguientes convocatorias en las que la administración competente realice exámenes de capitán de yate. El aprobado por módulos solo será válido en el ámbito exclusivo de cada Administración con competencias.
- Para lograr el aprobado se deberá responder correctamente un mínimo de 28 preguntas, no permitiéndose en ciertas materias, superar un número máximo de errores:
- La distribución de las preguntas de acuerdo con las materias de examen se hará según el siguiente
Atribuciones del título
1. Gobierno de embarcaciones de recreo a motor de hasta 24 metros de eslora, que faculta para la navegación sin límites geográficos.
2. Gobierno de motos náuticas, dentro de los límites específicos de navegación aplicables a éstas, de acuerdo con sus características técnicas.
Prácticas de Seguridad y navegación
Información
Las prácticas reglamentarias básicas de seguridad y navegación para la obtención del título de capitán de yate tendrán una duración mínima de 48 horas, de las cuales, un mínimo de 36 horas será en régimen de travesía, debiendo realizar cada alumno, por lo menos, una guardia de navegación completa de día y otra de noche.
El requisito impuesto por el artículo 16.6 en cuanto al número máximo de alumnos por cada práctica, podrá elevarse hasta 9 alumnos.
Con el fin de obtener la habilitación a vela, las prácticas reglamentarias básicas de seguridad y navegación podrán realizarse de forma conjunta con las prácticas reglamentarias de navegación a vela, en cuyo caso, el cómputo total de horas de prácticas no podrá ser inferior a 72 horas, de las cuales, un mínimo de 60 horas será en régimen de travesía, debiendo realizar cada alumno, por lo menos, dos guardias de navegación completas de día y otras dos de noche. La realización conjunta de las prácticas reglamentarias de seguridad y navegación con las prácticas reglamentarias de navegación a vela podrá realizarse en dos sesiones distintas, en cuyo caso, cada sesión deberá tener una duración mínima de 24 horas de prácticas, conservando la proporción de horas de formación en régimen de travesía y fuera del mismo, así como el número de guardias que han de realizarse y su ámbito.
Para la realización de las prácticas de seguridad y navegación de capitán yate, se podrán formar grupos mixtos, compuestos por aspirantes a la titulación tanto de capitán de yate como de patrón de yate, debiendo respetarse, en cualquier caso, los contenidos formativos específicos para cada titulación recogidos en este anexo. Asimismo, la certificación emitida por la escuela náutica de recreo deberá realizarse única y exclusivamente para el título que cada alumno pretenda obtener.
Prácticas de Radiocomunicaciones
Radio-operador de largo alcance.
Los cursos de formación de radio-operador de largo alcance, tendrán una duración mínima de 16 horas, de las cuales, al menos 8 horas se dedicarán a impartir las prácticas de:
- Reglamentación, procedimientos y prácticas obligatorias. Conocimientos teóricos y prácticos sobre los procedimientos radiotelefónicos.
- Servicio radiomédico.
Los cursos de formación de radio-operador de largo alcance, se realizarán en régimen de formación académica, pudiendo realizarse en tantas sesiones de formación como la escuela náutica de recreo considere oportunas.